航空工艺技术
AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY
1999年 第1期 No.1 1999



起落架磨损铜套的电刷镀修复工艺
冯春晓
Reparing Technology by Using Electric Brush Plating for Worn Copper Bush of Landing Gear
　　在飞机起落架修理中，动配合铜衬套的划伤、锈蚀和磨损超差比较严重，报废的较多，如起落架缓冲支柱塞内筒轴套、活塞杆铜衬套、联杆铜衬套等。为此，我们研究并试用了电刷镀修复方法，取得了较为理想的修复效果。该修复方法设备简单，操作简便，适合外场使用。
　　电刷镀修复工艺流程：预处理待修件→汽油清洗→固定→保护非镀面→打磨→水洗→电净→水洗→1号活化液活化→冲洗→特殊镍打底层→快速镍镀→冲洗→刷镀镍－钨工作层→水洗修光→吹干→涂油。
1　镀液配方
1.1　电净液配方
　　　NaOH(C.P)　　　　　　　　　20～30 g/L
　　　Na3PO4(C.P)　　　　　　　　40～50 g/L
　　　Na2CO3(C.P)　　　　　　　　20～25 g/L
　　　NaCl(C.P)　　　　　　　　　3～5 g/L
　　　添加剂　　　　　　　　　　 2 g/L
　　　pH值　　　　　　　　　　　 11～13
1.2　活化液配方
　　　H2SO4(d=1.84)(C.P)　 　　　150～166 g/L
　　　(HN4)2SO4(C.P)　　　　　　 220～230 g/L
　　　添加剂　　　　　　　　　　 4 g/L
　　　pH值　　　　　　　　　　　 ≈0.3
1.3　特殊镍镀液配方
　　　NiSO4.7H2O(C.P)　　　　　　395～397 g/L
　　　NiCl2.6H2O(C.P)　　　　　　14～16 g/L
　　　CH3COOH(C.P)　　　　　　　 68～70 g/L
　　　HCl(37%)(C.P)　　　　　　　20～22 g/L
　　　对氨基苯磺酸(A.R)　　　　　0．1 g/L
　　　pH值　　　　　　　　　　　 1．0
1.4　快速镍镀液配方
　　　NiSO4.7H2O(C.P)　　　　　　253～255 g/L
　　　NH3.H2O（25％）(C.P)　　　 105 mL/L
　　　(NH4)3C6H5O7(C.P)　　　　　 55～56 g/L
　　　CH3COONH4(C.P)　　　　　　 22～23 g/L
　　　(COONH4)2.H2O(C.P)　　　　 0．1 g/L
　　　pH值　　　　　　　　　　　 ≈7.5
1.5　镍-钨合金镀液配方
　　　NiSO4.7H2O(C.P)　　　　　　436 g/L
　　　Na2WO4.2H2O(C.P)　　　　　 25 g/L
　　　H3C6H5O7.H2O(C.P)　　　　　 36 g/L
　　　Na2SO4(C.P)　　　　　　　　20 g/L
　　　Na3C6H5O7.H2O(C.P)　　　　　36 g/L
　　　CH3COOH(C.P)　　　　　　　 20 mL/L
　　　CH3(CH2)11SO3Na(C.P)　　　 0．01 g/L
　　　稳定剂　　　　　　　　　　 15 g/L
　　　pH值　　　　　　　　　　　 1．4～2．5
2　电刷镀修复工艺
2.1　预处理
　　用棉纱擦除表面油污，用汽油清洗除油，固定，以便于操作。用涤纶胶带粘贴附近不镀部位，细砂纸打磨，然后用水冲洗干净。
2.2　各工序及主要工艺参数
　　电刷镀各工序及主要工艺参数见表1。
表1　电刷镀主要工艺参数*

工序名称工　序　内　容主　要　工　艺　参　数
工件极性电压/V相对运动速度/m.min-1时间/s厚度/mm硬度HV
电　净用电净液阳极除油正144～640～60——
水　洗温水冲洗——————
活　化除表面氧化膜、疲劳层正1214～1620～40——
水　洗清水冲洗脏物与残液——————
镀底层特殊镍打底负1212～1640～600．001～0．002520
水　洗清水冲洗——————
尺寸恢复镀层快速镍镀液刷镀负1212～15100～6000.03～0.16250
水洗清水冲洗——————
合金镀工作层镍-钨D镀液刷镀负86～8100～4000．04～0．2630
水洗修光温水洗，磨光表面，10%的850水洗——————
干　燥吹干——————
涂　油涂机油——————

*工作温度为室温，冬季可以适当加热镀液。
3　结束语
　　(1)电刷镀方法能修复其他方法无法修复的起落架铜套，工艺简单，成本低，工作层性能可满足铜套机械修复要求，具有耐磨性能好、摩擦系数小、硬度高的特性。经试验，一般件寿命可提高3倍以上。
　　(2)修复时，可根据恢复尺寸的要求选择工艺参数。试验表明，工作镀层厚度在0．01～0．05 mm之间性能良好。待修件磨损超差一般在10－2～10－1 mm之间，划痕深度一般小于0.2 mm，本工艺镀层安全厚度为0.24 mm，所以很适合飞机起落架铜套件(尤其在战时缺少备件的情况下)的修复。

作者单位：冯春晓（空军第一航空学院表面工程中心）
(责编　文　洵)
