【 日  期 】19960313
【 版  号 】7
【 标  题 】磁悬浮列车
【 作  者 】罡
【 正  文 】
    磁悬浮列车是一种无接触式运输列车，因其靠电磁排斥力的作用使列车完全脱离轨
道悬浮行驶而得其名。磁悬浮列车分为常导与超导两种类型，前者悬浮气隙一般为８毫
米左右，可用于高速和低速。后者悬浮气隙一般为１００—２１０毫米，主要用于高速
。低速在１２５公里／小时以下，用于市内公共交通；中速在２５０公里／小时左右，
用于市郊交通；高速达５００公里／小时左右，用于城市间交通。
    磁悬浮列车动力大、爬坡力强，由于车体与轨道间无机械摩擦，故设备损伤小，维
护费用低，能源消耗仅是汽车的一半、飞机的１／４。磁悬浮列车噪音小，当时速达３
００公里以上时，只有６５分贝的声响，比一辆汽车驶过的声音还轻。乘坐磁悬浮列车
时就像坐飞机飞行于无湍流的空气中一样平稳舒适。安全系数是汽车的７００倍、普通
火车的２５０倍、飞机的２０倍。由于它靠电力运行，在轨道沿线不会排放废气，因此
无污染，是未来理想的新型高速交通工具。
    早在１９２２年，国际上就开始了磁悬浮技术的研究。德国是最早涉足该领域研究
的国家。１９３４年，德国的海尔曼即获得了磁悬浮铁道专利。日本从６０年代开始研
究磁悬浮技术，经过３０年的努力，已在超导悬浮技术上遥遥领先。我国于８０年代开
始磁悬浮列车的研制，首台样车在１９８９年春已“浮”了起来。
    （罡）
    
    
    
    
